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汽车维建案例:群多CC轿车P0288毛病码的诊断与摒

来源: http://hoovy.net 发布时间:2020-01-21

  一辆2012年款公共CC轿车,配备CEA缸内直喷启发机及DSG 6挡变速器。用户响应该车冷车怠速颤动,耗油量扩张,同时启发机阻碍灯点亮。

  维修职员依照阻碍形势,凸轮轴调动对地短途,静态”(图1)。拔掉凸轮轴调动阀插头,启发机颤动形势马上缓解。

  读取启发机第91组数据流,此组数据流为启发机凸轮轴调动数据,怠速形态时(转速760r/min),凸轮轴调动角度为38°。可是当启发机转速晋升到3760r/min时,凸轮轴调动角度照旧为38°(图2)。而平常景况下,凸轮轴调动角度应随启发机转速降低而产生蜕化,由此分析凸轮轴调动体系存正在阻碍。

  让启发机熄火,然后拔下凸轮轴调压阀插头,用万用表衡量插头2根导线对搭铁的电阻,电源线”(断途形态),搭铁担任线)。平常形态下,搭铁担任线应为断途形态。由此分析插头至启发机担任单位此段搭铁担任线存正在短途阻碍。

  顺藤摸瓜,剥开此段线束,挖掘调动阀搭铁担任线与点前哨圈正在气缸盖的搭铁相接线存正在破皮短途阻碍。点前哨圈搭铁连线有一金属针点刺破绝缘层,并刺破调动阀的搭铁担任线),从而形成搭铁短途阻碍,使得凸轮轴调动阀的调动角度险些正在一个场所,得不到应有的调动蜕化。启发机第91组数据流的凸轮轴调动数据与阻碍形势相吻合。

  至此阻碍缘由查明,凸轮轴调动阀搭铁担任线搭铁短途,使得凸轮轴调动阀的调动角度险些正在一个场所,得不到应有的调动蜕化,从而形成冷车颤动阻碍。热车时没有冷车抖得厉害,是由于热车时调动阀的平常角度挨近搭铁短途时的角度,是以感想不分明。启发机担任单位的自诊断效用,检测到调动阀并没有服从担任单位发出的信号指令平常事业,而是从来处于搭铁短途事业形态,故正在担任单位存储器中记载凸轮轴调动对地短途的静态阻碍码。

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