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观致QamFree发起机获奖事实牛逼正在哪?

来源: http://hoovy.net 发布时间:2019-11-21

  对观致汽车,良多人都倾泻了更多的戒备力,酷车哥也是。正在本年成都车展的功夫,观致汽车络续争持了自身的两栖政策,一方面是正在古代汽车上面的精进:观致QamFree鼓动机,是观致汽车正在放眼来日:观致3 Q•LECTRIQ纯电动观点车安插于2017年杀青量产。

  而酷车哥原来非常闭心的是其QamFree鼓动机。由于这台鼓动机跟瑞典超跑厂商科尼赛格有着很大的渊源。你不清爽本年北京车展上有着“科尼塞格之父”之称的科尼赛格创始人Christian von Koenigsegg走上台的功夫,酷车哥和一多媒体的嘴巴都是张得大大的。

  这台鼓动机昨天得到了一个奖,位列有名科技期刊《人人科学》(Popular Science)克日颁发的“2016年度十大科技立异”获奖名单中。

  这台鼓动机由观致汽车与瑞典超跑厂商科尼赛格姊妹公司FreeValve协作研发,它结果牛逼正在哪里呢?

  《人人科学》以为, QamFree鼓动机冲破了凸轮轴气门机构的局部,为古代鼓动机注入复活,其工夫改进正在于通过气动、液压和电动施行机构(Pneumatic-Hydraulic-Electric-Actuator,简称PHEA)来杀青每一个气门的独立限度,从而取代了古代的凸轮轴气门限度体例,为鼓动机斥地带来更多自正在空间。这一冲破性的立异工夫“解放”了古代鼓动机,让其拥有更霸道的动力、更低的油耗和排放,以及更幼巧的体积。

  气缸顶部的凸轮轴无间从此都是鼓动机首要的零部件,它限度着鼓动机进、排气门的开启和闭上。正在多气门工夫成立后,为了最大水平提拔差别转速和工况下的鼓动机功效,气门正时可变和气门升程可变工夫也应运而生,但气门开闭永远是由凸轮轴来举办同一的限度,其错误是每个气门可调理的领域永远有限,不行杀青正确限度,这也影响鼓动机功效的提拔。

  QamFree以气动-液压-电动夹杂的气门施行器(PHEA)限度鼓动机气门,从而代替古代的顶置凸轮轴气门限度工夫,每个气门的运作都能够独立限度,也意味着每个气缸能够获得更高效精准的进排气限度。鼓动机正在差别工况需求下,进、排气气门的正时和升程都能独立举办编程和限度,带来更优异的进排气及燃烧功效。

  简陋来说,古代的凸轮轴气门限度办法,就像一位钢琴吹奏者正在用一根棍棒来弹奏琴键。而现正在,同样的一位钢琴吹奏者终究能用寡少的手指来直接弹奏。这即是QamFree为古代的曲轴驱动气门的鼓动机带来的一次大解放。

  更高的燃油经济性——有用消浸油耗;同样排量(1.6L)的鼓动性能够进步燃油经济性约15%。

  更强劲的动力输出——同样排量(1.6L)的鼓动机动力提拔约45%,扭矩提拔约为47%;差别工况下鼓动机的燃烧功效、进排气功效大幅度提拔;进气侧不再需求骨气门体,由此得到最佳的鼓动机反应成就;涡轮增压器不再需求气馁阀,涡轮迟滞更低。

  更低的排放污染——燃烧更充沛,排放天然会消浸。同时,由于不需求高压直喷体例就能杀青高压缩比,能够删除凡是直喷体例带来的颗粒。

  鼓动机轻量化——QamFree体例比它取代的凸轮轴气门限度机构更幼更轻,鼓动机合座尺寸能够缩幼,进一步杀青轻量化;这也为整车前部的造型、气氛动力学和人体工程学策画供给更多的空间。

  此前,动力板块的赢弱,无间是观致汽车的一块心病,有了QamFree鼓动机后,置信观致汽车会取得更多人的维持。据显现,本月的广州车展上,环球首台可行驶的QamFree试装车将正在观致展台亮相,值得等候。

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